（特别鸣谢:河南长久吉盛汽车销售服务有限公司）
介绍：2014年的北京车展上，东风裕隆正式在中国大陆地区投放了全新的SUV产品——纳智捷优6 SUV，这个车型是与5 Sedan共享开发平台的城市SUV，在目前中国大陆的SUV热潮中也被东风裕隆寄予了很高的期望。
纳智捷优6 SUV :纳智捷优6前脸的造型上都能看得到纳智捷家族式的设计风格，而且，它还用上了现在世界SUV界最潮流的“轿跑型SUV”的设计语言，后风挡非常倾斜，会很能迎合年轻SUV消费者的审美。而且我们要多说的一句是：虽然现在中国迎来了SUV热潮，但在15万元左右价位这种比较个性的轿跑型SUV还是很少的，这会使优6在未来一定时间内拥有一个独特的卖点。
设计很成熟:纳智捷的车型设计有自己的风格，没有抄袭和借鉴的痕迹，另一方面是说它的车型设计看起来都很协调，没有突兀感和怪异感。头灯和尾灯都很有纳智捷的家族特色，仔细看你会发现很多有“L”字母的元素，这是对LUXGEN品牌名的呼应。
轿跑型SUV:与传统的SUV不同，优6的后风挡很倾斜，这是当年由宝马X6开创的“轿跑型SUV”的重要标记。优6尾部的一些细节，如风挡下的那块黑色塑料板和那条镀铬饰条，都玩得很有质感。厂家在宣传中一直都强调优6是一台“城市化”、“跑格化”的SUV，而且只提供前驱车型，所以优6并没怎么想去争取那些喜欢“玩野”的用户。
全新的设计风格:新车与在台湾发布的LUXGEN U6 TURBO车型保持一致。优6 SUV的车身尺寸长宽高为4625mm/1825mm/1645mm，轴距为2720mm。新车采用了全新的设计风格，前脸轮廓相比现款纳智捷大7 SUV要更加锐利。犀利的前大灯配合大嘴格栅设计，使得前脸看上去具有不错的视觉效果。
内饰气息：纳智捷优6 SUV有两种颜色的内饰，一种仪表台为上黑下白，座椅也是白色调为主；另一种为全黑仪表台和座椅。从质感上来说，全黑内饰版本要更佳一些。
科技化仪表盘：纳智捷优6 SUV的仪表仍然如纳智捷一贯的风格般很数码化和科技化，不过优6的这个多彩仪表在白天太阳下的显示很清晰，比纳智捷5那个仪表有明显进步。这个仪表还有一个夜间功能，开启后回仅显示时速表和油量表，以减少晚上刺眼光线对驾驶员的影响，提升夜间行车安全性。
中控台时尚美观：优6的中控台设计层次颇为丰富，而且车厢内还用了一些仿碳纤维的饰板点缀，颇为前卫。在中央控制区突得很出的同时，副驾驶侧的仪表台却仍然很靠前，并因此提供了不错的副驾驶位腿部空间，是个又美观又实用的设计。
高质量皮质座椅：前排座椅的内部填充材料很扎实，坐在上面能够提供不错的支撑力，并且坐垫和靠垫的长短尺寸对身体支撑也比较充分，靠背的包裹性也值得表扬。另外有两个有意思的设计点，一个是头枕具有一定“倚靠”性，而主驾驶一侧座椅电动控制和某豪华品牌有些相似，只是设计细节方面可能需要使用者花些时间去适应。
方向盘轻盈：优6的方向盘力度非常轻盈，这也让驾驶者可以更加省力的去操控它，不至于揉几把轮就累的满头大汗，当然这对于众多女性驾驶者而言更是一个福音。但在转向的精准度方面，似乎还有很多提升的空间，方向盘的两边仍有一些旷量的存在，可是仔细想想这毕竟只是一台都市SUV而非以操控著称的运动车型。
尾厢实用性高：纳智捷优6 SUV的行李箱最大空间可扩展至1150升，其后排座椅可以通过靠背上的扳手或者是行李箱内右侧上面的一键放倒功能进行操作，不过放倒后的座椅背面不能与行李箱构成一个平面，因此在内部平整度方面会多少受到一些影响。
配1.8T/2.0T发动机：优6 SUV的动力系统我们并不陌生，它们基本完全移植自5 Sedan：1.8T发动机搭配5AT、2.0T发动机搭配6AT（并带有换挡拨片）。由于SUV与轿车车型不同，两台发动机的调校也有些区别，优6上这两台发动机的功率都比5 Sedan上的略大，其中1.8T发动机功率增加了3kW，达到116kW；2.0T发动机功率增加了7kW，达到132kW。单讲动力规格，优6在同价位SUV中可以说是相当具有竞争力的，因为自主SUV在15万元左右价位还是以2.0L自然吸气的规格为主流。
安全性能高：在主动安全配置方面，优6 SUV将原有的LDWS+ 行车偏移侦测警示系统与全新加入的FCW+ (Front Collision Warning System）前车防撞警示系统、PDS+ (Pedestrian Detection System)行人警示系统整合为DAS+ (Driver Alert System)驾驶警示系统。
换挡平顺：纳智捷优6共提供了两款变速箱，分别为5速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱，与这台2.0T发动机所匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。这台变速箱与发动机匹配默契，整个换挡的过程十分平顺，丝毫感觉不出什么顿挫。或者可以用很聪明来形容这台变速箱，换挡的时机把握的恰到好处是其一大特点。
两款变速箱：纳智捷优6 SUV没有手动挡车型，起步车型便搭载了5速手自一体变速箱，而2.0T车型则搭载6速手自一体变速器。纳智捷优6 SUV提供1.8T/2.0T两款涡轮增压发动机，1.8T的最大功率110kW，最大扭矩为230Nm，匹配5档手自一体变速器。而2.0T发动机的最大功率达到了125kW，最大扭矩256Nm，与之相匹配的是6档手自一体变速器。
方向盘后有换挡拨：纳智捷为年轻的车主们配备了换挡拨片，它的行程比大众、福特的那些拨片要长不少，拨动阻尼合适，手感突出。美中不足的是，D挡下拨动拨片是没有效果的。要想使用拨片，必须先将变速箱挡把从D挡向右推进M挡才行，这就削弱了它存在的意义。
底盘贴服感好：底盘和悬架部分的表现比较偏向于运动，缜密的底盘能够随时跟上车辆行驶的步伐和节奏，不会轻易表现出拖泥带水的情况。而悬架部分则能提供比较充足的支撑和回弹力度，对于路面的的大部分震动都能很好的被吸收掉。至于车内静音方面，可以说这辆纳智捷优6 SUV在一般驾驶时车内都很安静，超过120公里/小时才会传入一些相对比较明显的机噪和胎噪。
前麦弗逊式独立悬挂：该车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，值得一提的是无论在轿车还是SUV车型中，这种扭力梁式非独立后悬挂被越来越多的使用，如前段时间炙手可热的全新高尔夫，以及标致3008等，均采用了这种后悬挂。这种悬挂最大的优势在于其相对低廉的成本以及需求的空间更小等，这也使得这种后悬挂类型被越来越多的厂商所青睐。
小编寄语：纳智捷优6 SUV的上市，无疑将为紧凑型SUV市场又增添一新选择，新车所展现出的时尚、动感的造型、内饰人性化设计以及丰富的电子配置，我们可将其看做为“搅局者”。但当面临“各路好手”来挑战时，纳智捷优6 SUV将会取得何种销量成绩，就让我们拭目以待吧。
纳智捷优6 SUV纳智捷优6 SUV虽然是以城市为主舞台而生，但其186mm离地间隙以及不错的接近角与离去角，在满足操控稳定性的同时，面对非铺装路面的坑洼同样具备出色的适应能力，以应对离开城市自驾出游等用车需求，这方面的表现毫不逊色于任何一款以“城市”自居的SUV。纳智捷虽然将自己的品牌定位为「豪华」、「智能」，但是在内地依然很难获得老百姓的认可。
